Отечественные производители лифтов сетуют на недостаточную загруженность предприятий заказами. Как получать больше гарантированных заказов и добиться более справедливого ценообразования во время торгов по замене лифтового оборудования при капремонте МКД. 

Это только часть «болевых точек», затронутых 22 января на совещании в Комитете Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, в котором приняли участие представители Национального Лифтового Союза Алексей Захаров и Пётр Харламов.

Они рассказали, что в целом все его участники пытались определить наиболее эффективную схему взаимодействия в цепочке «производитель – монтажная организация – сервисная организация».

Один из выводов встречи – отрасли нужен план развития, учитывающий интересы всех ее сторон. НЛС уже подготовил для этого ряд инициатив, например, по контрактам жизненного цикла для ускорения замены лифтов на объектах бюджетной сферы.

Прозвучала информация о том, что оценивается перспективность государственного субсидирования игроков российского лифтостроительного рынка. При этом существует мнение, что если субсидии достанутся производителям лифтов, то они же (например, через региональных дилеров) должны будут взять на себя более широкую ответственность за судьбу своей продукции на стадиях ее монтажа и эксплуатации.

Собственная информация

« Предыдущая		Следующая »